HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン クランクシャフト DIO AF34 後期用(34mm) - バイク

クランクシャフト DIO AF34 後期用(34mm) - バイク。ライブディオ AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップ。ホンダ ライブディオ AF35エンジン 中期エンジン クランク。まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。当方が組んだエンジンになります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。シリンダーにWの刻印がありました。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。画像1の状態でお渡しとなります。駆動系は一切つきません。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。。AF34 35 ライブディオ DIO ZX クランクベアリング クランク。ヨシムラ　ST-1 カムシャフト　ハイカム　APE XR NSF。CB750F エンジンガード&ステップ付き。BMW 純正 rninet シリンダーヘッドカバー　左側のみ。ゆうちゃんさま専用最終価格15A マジェスティー125FI ボアアップキット。sr400 ビッグフィンキット。KITACO LIGHTボアアップキット 88cc/アルミシリンダー。タケガワR20カムシャフト。新品　ピストン&ピストンリング　セット　KDX250SR 1991-1994年。124ccクランクシャフト。シグナスX.オイルクーラーキット BWS125。武川軽量オイルフィルターローター。バフ工房 Z900RS Z900RScafe ZR900C ヘッドカバー。BMW R1250GS R1250R R1250RS シリンダーヘッドプロテクタ。【デイトナ】NEWハイパーヘッドビッグボアキット88cc【中古美品】。ブリーザーホース。ns50f、nsr50、mbx50f、エンジン。パーツ Smile。ゴッド★ヤマデ　KEIHIN PE24 キャブレター。モリワキ　CB1100 オイルクーラーコアガード。ハーレー　クリアキン　hypercharger ESエアクリーナー。ゆううう　ジョグ用　改造パーツセット